
Надежный дизельный двигатель мощностью 12 л.с. оснащен электростартером для облегчения запуска.
Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение.

Крепление рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепление на 2-х заколках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.

Руль настраивается по высоте в 3 позициях – позволяет подстроить мотоблок именно под рост оператора, что увеличивает комфорт при использовании.

Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.

На моделях мощностью двигателя 10 к.с и 12 к.с использован усовершенствованный топливный насос и форсунки BF1AK80Z – от двигателя JDM, обеспечивает увеличенное рабочее давление 220кг/см3

Датчик температуры охлаждающей жидкости добавлен в крышку радиатора. С его помощью можно отслеживать температуру охлаждающей жидкости – таким чином избежать перегрева двигателя, и как следствие, не допустить его поломок.

Датчик уровня топлива добавлен на крышку топливного бака.
С его помощью можно отслеживать уровень топлива в баке – таким образом топлива всегда будет достаточно, исключается падение давления в топливной системе из-за недостатка топлива.

Места крепления двигателя и косилки на раме удлиненные. Это позволяет устанавливать ременную косилку без проблем и дополнительных манипуляций с рамой двигателя мотоблока.Удлиненные места крепления дают больший диапазон настройки двигателя на раме.

Укрепленные ножи в месте крепления – меньшая вероятность поломки при соприкосновении с камнями в грунте.

Электрогенератор 12 В / 200 Вт.
Яркая передняя LED краска.
Передние светоотражатели.

Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.

Три приводных паста на главной передаче — исключаемое пробуксирование, значительно снижается нагрузка на пряди.
Металлический защитный кожух на рулевом шкиве — защита оператора мотоблока.

Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока.

Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм.

Прорезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.

Дополнительная заколка на раме для регулировки натяжения приводных прядей - исключен перекосов прядей.

Мягкие резиновые нескользящие рукоятки.
Трехточечное крепление руля.
Металлическая прокладка для увеличения жесткости руля.

Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.

Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.

Дводочное нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксирование и увеличивается ресурс узла.

Передача крутящего момента на колеса с помощью шестерного редуктора.

Возможность разъединения муфты на каждое колесо - значительное облегчение поворотов и разворотов.

Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач.
Датчик тиску масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.

Возможность установки навесной грунтофрезы с прямым приводом от редуктора.

Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.

Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.

Топливный фильтр с прозрачным корпусом и бумажным фильтрующим элементом защищен металлической пластиной - обеспечивает качественную фильтрацию топлива, видна степень засоренности самого фильтра.

Сплошной (не сварной) рычаг сцепления.
Металлический рычаг «ручного газа».
Пружины на рычагах руля предотвращают шум во время работы мотоблока.

Картер и крышки с чугунного литья.
Передний бампер с ручкой для переноски.
Откидная передняя опора.

Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «ялинка».
Шины высокого качества.
Колия регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.

Электрогенератор 12 В / 200 Вт.
Яркая передняя фара.
Передние светоотражатели.

Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов.
Высокая съемная крышка отсека — для ЗІП.
Мотоблоки ТМ «Kentavr» водяной системы охлаждения – это лучший выбор среди подобной техники на рынке Украины!
Эти модели помогут значительно облегчить большую часть работ, которые могут стать перед хозяином или фермером при обработке значительного земельного участка до 1 га.
Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Kentavr» с водяным охлаждением практически одинаковые, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 к. с.) и способе их запуска.
Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя.
Модели с индексом «ДЕ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, вольтамперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.
Регулируемый по высоте руль на всех моделях – позволяет настроить мотоблок именно под нужную высоту, таким образом увеличивается комфорт при работе с техникой.
Выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.
Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.
Датчик температуры охлаждающей жидкости добавлен в крышку радиатора. С его помощью можно отслеживать температуру охлаждающей жидкости – таким чином избежать перегрева двигателя, и как следствие, не допустить его поломок.
Датчик уровня топлива добавлен на крышку топливного бака.
С его помощью можно отслеживать уровень топлива в баке – таким образом топлива всегда будет достаточно, исключается падение давления в топливной системе из-за недостатка топлива.
Все мотоблоки ТМ «Kentavr» имеют в комплекте поставки пневматические транспортные колеса с протектором типа «елочка».
Покраска мотоблоков ТМ «Kentavr» устойчивое и прочное, надежно защищает от коррозии.
Окрашенные все металлические элементы, кроме алюминиевых или хромированных, в том числе двигатель, опора двигателя, редуктор, прицепное устройство, и т.д.
Гарантия на мотоблоки ТМ «Kentavr» составляет уверенные 2 года!
| ДВИГУН | |
| Модель двигателя | R195NDL |
| Тип топлива | Дизель |
| Мощность двигателя, к.с. | 12 |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 708 |
| Номинальные обороты, об/мин | 2200 |
| Номинальный расход топлива, г / кВт| ч | 255 |
| Емкость топливного бака, л. | 9,0 |
| Система запуска двигателя | Электрический/ручной стартер |
| Воздушный фильтр | Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном (4 степени очистки) |
| Тип, емкость АКБ А*ч | Свинцево-кислотна, 36 |
| Объем картера двигателя, л | 2 |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик уровня масла | Типа грибок |
| Система охлаждения двигателя | Жидкостное охлаждение |
| Объем системы охлаждения, л | 2,3 |
| Тип охлаждающей жидкости | Вода (дистилируемая) |
| ТРАНСМИССИЯ, ХДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип привода трансмиссии | Ременной, 3 приводных ремня |
| Тип сцепления | 2-х дисковое сухое с постоянным сцеплением фрикционного типа |
| Тип приводных ремней | В(Б)-1830Li |
| Ток для подключения активного навеса | Есть |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Количество передач | 6/2 |
| Способ включения заднего хода | Важелем |
| Привод фрезы | Шестерно-цепочечный |
| Вал отбора мощности | Боковой, под шпучку Ø17,5 |
| Объем масла в картере трансмиссии, л | 4,5 |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Транспортные колеса | 6.00-12 |
| Колия колес, мм | 650 – 900 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/ч | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
| Тип и регулятор руля | Трапецеидальный руль с регулировкой по высоте |
| Гальма | Кольцевого типа |
| РАБОЧИ ОРГАНЫ | |
| Тип прицепного устройства | Мотоблочного типа |
| Способ установки грунтофрезы | Отдельно через переходной редуктор |
| Номинальная частота вращения грунтофрезы, об/мин | 400 |
| Количество секций грунтофрезы, шт | 12 |
| Размер/количество/тип ножей грунтофрезы | 22 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 1100 |
| Диаметр ротора грунтофрезы, мм | 400 |
| Глубина культивации, мм | 190 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБЛАДОВАНИЕ | |
| Электрооборудование | Електрогенератор, 12 В / 200 Вт; Аккумулятор 36 А*ч, металлический бокс с замком и выключателем зажигания |
| Измерительные приборы | Цифровой вольтамперметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик уровня топлива |
| Прочее оборудование | Передняя LED фара, передние светоотражатели |
| ЗІП | В комплекті |
| МАСОГАБАРИТНЫЕ ДЕЛАНИЯ | |
| Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Снабжен вес, на колесах/ на фрезах, кг | 282 / 353 |
| Основные | |
|---|---|
| Система запуска | Электростартер |
| Состояние | Новое |
| Тип | Мотоблок |
| Пользовательские характеристики | |
| Ємність паливного бака, л. | 9,0 |
| Інше обладнання | Передня LED фара, передні світловідбивачі |
| Вал отбора мощности | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
| Вимірювальні прилади | Цифровий вольтамперметр, датчик температури охолоджуючої рідини, датчик рівня палива |
| Воздушный фильтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном (4 ступені очищення) |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Глибина культивації, мм | 190 |
| Датчик рівня масла | Типу «грибок» |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 400 |
| Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В / 200 Вт; Акумулятор 36 А∙год, металевий бокс з замком та вимикачем запалювання |
| ЗІП | В комплекті |
| Количество передач | 6/2 |
| Колія коліс, мм | 650 – 900 |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 12 |
| Модель двигуна | R195NDL |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | 255 |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 400 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
| Номінальні обороти, об/хв | 2200 |
| Обсяг картера двигуна, л | 2 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 4,5 |
| Обсяг системи охолодження, л | 2,3 |
| Потужність двигуна, к.с. | 12 |
| Привід фрези | Шестерно-ланцюговий |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 708 |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 22 |
| Система запуску двигуна | Електричний/ручний стартер |
| Система охлаждения двигателя | Рідинне охолодження |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 282 / 353 |
| Спосіб включення заднього ходу | Важелем |
| Спосіб установки грунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
| Струмок для підключення активного навішування | Є |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Тип охолоджуючої рідини | Вода (дистильована) |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип приводних ременів | В(Б)-1830Li |
| Тип приводу трансмісії | Ремінний, 3 приводних ремені |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Тип сцепления | 2-х дискове сухе з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Тип і регулятор керма | Трапецеїдальне кермо з регулюванням по висоті |
| Тип, ємність АКБ А∙год | Свинцево-кислотна, 36 |
| Тормоз | Кільцевого типу |
| Транспортні колеса | 6.00-12 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 1100 |